一、项目性质

机场二高南段1标项目为施工总承包模式；牵头单位为中国铁建港航局集团有限公司。

二、项目建设的重要意义

本项目是广州市“四环十八射十五条重要公路”的高快速路网络中由机场高速、广清高速、北延线和机场北出口快速路组成的“三射”的重要组成部分。本项目的建设是落实《广州市公路网规划》的有力举措，建成后将加密一条由广州中心城区向北经过机场的出城高速通道，缓解广州城区北向出城交通的“瓶颈”制约问题，加强机场与高速公路的联系，强化高速公路与城市道路的衔接是促进广州市路网完善、构筑以广州为中心的泛珠三角高速公路格局的又一重要措施。

三、建设内容和主要工程量

广州新白云国际机场第二高速公路南段工程SG01合同段，起讫里程为K20+757.601- K24+188.101,线路长3.43km,沿线经过龙归社区、夏良村、南村、北村,项目总占地281.93亩。

广州新白云国际机场第二高速公路南段工程SG01合同段，路线起于北段工程终点，继续沿国道G106布线约1.6公里后，路线大致呈西东走向沿新规划的白云5线布设约1.7公里后终止。桩号范围K20+757.601- K24+188.101，全长3.43km。其中：国道G106高架2号特大桥，桥长1782.5m；龙归城互通立交主线桥，桥长1643m，互通立交1处，龙归城互通A匝道桥桥长217m，B匝道桥桥长320m。

四、项目总投资、工期、联系人

项目总投资额（合同额）：5.3亿元；合同工期：2019年8月19日至2021年4月19日。总包部负责人：苏洪斌 15881620268。

五、项目最新进展

截止2024年6月底，项目开累完成产值5.12亿元，占合同额97.2%，项目主要进展为：桩基部分全部完成，桥梁下部结构全部完成，钢箱梁完成55.8%，预制梁安装完成96.0%，桥面系完成81.0%。

六、项目总体状况

1.2023年10月12日已签订加速施工框架协议（施工加速措施费用支付双方认可由第三方咨询单位初审预估的施工加速费用为计算基础），项目部申报施工加速措施费2860万元。项目公司要求项目部加大各类资源投入，但相关费用未能及时解决，导致项目部资金周转困难，严重影响施工生产进度。

2.国道106快捷化改造项目与机场二高项目共墩，导致北村枢纽互通主线特大桥57#墩—国道G106高架2号特大桥13#墩施工图发生较大变化，由于业主与施工单位就单价问题存在分歧，暂未签订补充施工合同,已施工的超出原合同的桩基等实体无法计量，资金紧张。

3.共墩段为双层桥梁结构型式，采用先施工上层盖梁后施工下层盖梁的施工方法，下层盖梁须预留接口，桥梁墩柱施工时工效大幅度降低（每个墩柱需分3—4次浇筑），模板均需定制，施工难度大，导致项目成本增加、工期延长。

采取的措施：

1.解决措施：积极推动变更流程，尽早回笼变更部分资金，沟通联营方老板，敦促其尽快解决原来的欠款问题，避免影响现场施工；

2、解决措施：对存在的问题积极与业主的相关部门联系，加强沟通，希望尽快能解决；

3.对现场存在的征地拆迁及管线迁改问题以红头文件形式按月上报业主，为后期延期索赔工作奠定基础。